Vor ziemlich genau einem Monat war die IAA Mobility in München und mit den fünf Spezialfolgen zum CitizensLab auf dem Marienplatz habe ich ja bereits ein recht breites Spektrum an Themen abgedeckt. Was da jedoch gefehlt und was mich auch die ganze Zeit gestört hat, ist der Diskurs mit der Gruppe der Protestierenden. Klar, auf dem CitizensLab war das nicht möglich, da sämtliche der beteiligten Organisationen öffentlich verkündet haben, der IAA fern zu bleiben. Jetzt aber mit ein bisschen Abstand habe ich mir vier tolle Gesprächspartner*innen eingeladen, um mal diese Seite genau zu besprechen. Mit dabei sind Marion Tiemann, eine super aktive Campaignerin, ja fast schon das Mobilitätsaushängeschild von Greenpeace und vielen von euch schon bekannt aus Folge 39. Dr. Markus Büchler als grüner Abgeordneter des bayerischen Landtags und parlamentarischer Beobachter auf den Demos. Die Pressesprecherin Lola Löwenzahn des Aktionsbündnisses Sand im Getriebe und Jens Hilgenberg, der renommierte Mobilitätsexperte vom BUND.

Meine heutigen drei Gäste sind Monika Gabler von der Süderelbe AG, Dr. Andree Hohm von Continental und Denise Blazek von der Hochbahn, genauer gesagt vom Projekt Management Office, welches unter anderem das Reallabor Hamburg koordiniert. Und genau darum geht es heute. Um das Reallabor Hamburg und heute vor allem um die beiden Teilprojekte zum Autonomen Fahren und zu On-Demand Verkehren im ländlichen Raum. Seit April 2020 und bis Ende des Jahres werden in der Hansestadt nämlich diese beiden und weitere acht Projekt von und mit 31 Partner-Organisationen ausprobiert. Alles, um eine Frage zu beantworten: Wie können. digitale Mobilitätslösungen einen Beitrag dazu leisten, kommunale Verkehrssysteme nachhaltiger, sicherer, komfortabler und zuverlässiger zu gestalten.

In dieser letzen Folge spreche ich mit Rauno Fuchs. Er ist Geschäftsführer von Green City Experience, Vorstandsmitglied vom ADFC Bayern und engagiert sich seit vielen Jahren sehr vielfältig und sehr intrinsisch motiviert für die Themen Umweltschutz, lebenswerte Städte und auch Mobilität.
Nach knapp einer Woche Citizens Lab am Marienplatz wollte ich von ihm wissen, wie er die gesamte IAA Mobility wahrgenommen hat. Was bei ihm hängen geblieben ist. Was ihm aufgefallen ist. Was er gut fand und was auch nicht so optimal gelaufen ist. Und vor allem wollte ich wissen: Wie geht’s jetzt weiter?

Und in dieser vorletzten Folge spreche ich mit Elisa Maschmeier und Johannes Bückle. Elisa ist Architektin mit einer hohen intrinsischen Motivation, Städte lebenswerter zu gestalten. Bei dem Münchner Verein Kollektivis e.V ist sie daher eine der Initiatorinnen hinter der Neugestaltung des Breisässer Platzes. Inzwischen werden die Aktivitäten von Kollektivis sogar durch die Stadt gefördert und so können sie den Platz mit der nötigen FInanzierung beispielsweise mit einem hochwertigen Parklett zu einem echten Ort der Begegnung machen.
Johannes ist Head of Product bei Sono Digital, also dem Team bei Sono Motors, welches die Sono App und digitale Lösungen für geteilte Mobilität entwickelt. Johannes lebt und liebt digitale und nutzerzentrierte Produktentwicklung. In seiner langjährigen Beschäftigung mit Shared Mobility bei BMW im Bereich Mobility Services hat er sich eine demütige und aufmerksame Art der Annäherung an das eigentliche Problem angeeignet.

In dieser dritten Folge spreche ich mit Dr. Bernhard Kalkbrenner und Dr. Nari Kahle.
Bernhard ist Senior Product Manager beim Digital Hub Mobility der UnternehmerTUM. In den verschiedensten Programmen und Projekten setzt er sich in Zusammenarbeit mit Mobilitäts- und Technologieunternehmen, Städten, Start-ups und Wissenschaft für eine nachhaltige Mobilität in lebenswerten Städten ein. Als Teil der Technischen Universität München geht es dabei immer auch um die Förderung junger Talente.

Und in dieser zweiten Folge spreche ich mit Dr. Ines Kawgan-Kagan und Nikolaus Gradl. Ines hat einen recht bunten beruflichen Hintergrund, der ihr viel Wissen und vielseitige Perspektiven eingebracht hat. Als Geschäftsführerin des AEM Institutes in Berlin kann sie diese wunderbar einbringen, denn hier fokussiert sie sich auf die Kombination von innovativer Mobilität und Gender-Gerechtigkeit im urbanen Raum.

Grüß Gott, Servus und Herzlich Willkommen zu dieser ersten Spezialfolge zum Citizens Lab, das während der IAA Mobility am Marienplatz aufgebaut ist. Zusammen wollen wir, also die Organisatoren von Green City aus München und ich jeden Tag all jenen einen kurzen Einblick in dieses großartige, bürgernahe Forum bieten, die nicht zum Marienplatz kommen können. Denn das Citizens Lab feiert danke des neuen Konzepts der IAA eine Premiere und hat das Ziel, viele der aktuell heiß diskutierten Facetten rund um das Thema Transformation der Mobilität aufzugreifen. In kurzweiligen, teils auch partizipativen Formaten diskutieren Bürger:innen mit Vertreter:innen aus Wirtschaft, Politik und zivilgesellschaftlichen Organisationen, wie wir uns in Zukunft fortbewegen. Dabei geht es nicht nur um technologische Innovation, sondern auch um gesellschaftliche Teilhabe und Klimaschutz.

Über spürbare Veränderungen spreche ich in dieser ersten Folge von freifahrt nach der Sommerpause mit meinem Gast Rolf Mienkus. Er ist Geschäftsführer der Insel-Projekt Berlin UG, welche die meisten vermutlich noch nicht kennen. Besser bekannt ist da eher eines seiner Projekte, das er seit 2016 zusammen mit einigen Partnern, darunter auch BMW für mehr urbane Lebensqualität macht: Die Neue Mobilität Berlin und hier vor allem die Kampagne “Deine Sommerflotte”. Wir wissen alle, dass wir veränderte Mobilitätsroutinen vor allem durch Erlebnisräume schaffen. Genau das ermöglicht die Sommerflotte, oder Deine Flotte, wie die diesjährige Ausgabe des Projekts heißt, die genau heute startet. Bei dieser Kampagne bekommen 50 Teilnehmer:innen für einen Monat ein Gutscheinheft im Wert von 500 Euro, welches mit Gutscheinen von so ziemlich allen Mobilitätsanbietern in Berlin gefüllt ist Einzige Bedingung: Man muss Dafür das eigene Auto stehenlassen.

Mein heutiger Gast in dieser letzten Folge vor meiner Sommerpause ist Enrico Howe. Passend zum Sommer und angefixt durch die letzten schönen Ausfahrten hatte ich einfach Lust, über eines meiner Lieblingsfahrzeuge zu sprechen: e-Mopeds. Enrico ist hierzulande der! Experte für Moped Sharing und ist überzeugt davon, dass sie nun nach gehörigem Wachstum in Flottenanzahl und Nutzerzahl die vierte Säule im Sharing-Mix neben Autos, Fahrrädern und Kickscootern darstellen. E-Mopeds, diese elektrifizierte Version des italienischen Kultobjekts namens Vespa fristen nämlich ein Nischendasein und das, obwohl sie für die meisten Fahrten das viel bessere Fahrzeug sind. Ich nenne hier mal nur die Stichworte Platz- und Energieverbrauch und den einmaligen Fahrspaß! Warum das so ist und wie sich das gerade ändert, das wollte ich von Enrico wissen und so cruisen wir vorbei an den naheliegenden Themen wie Verkehrsentlastung, Fahrzeugtypen und Eignung für verschiedene Nutzergruppen um steigen dann auch noch ein in Themen wie Lizenzen, Sondernutzungsgenehmigungen und den starken Gender-Bias, welcher mich erstaunt hat und definitiv ein Problem ist.

Mich beeindruckt mit welcher Souveränität und Begeisterung Enrico dieses Thema für sich entdeckt und zudem das öffentliche Narrativ mitbestimmt. Und da wir mit unserem Schritt in die Selbstständigkeit und unserer Arbeit gewisse Parallelen festgestellt haben, fand ich es schön, dass Enrico das Gespräch zum Ende hin noch gekapert hat und wir so über unsere jeweiligen Erfahrungen als selbstständige Impulsgeber in dieser Zeit der Mobilitätswenden austauschen. Es lohnt sich also bis zum Ende dranzubleiben.

Meine Gäste in dieser Folge sind Richard Kemmerzehl und Michael Lindhof. Richard arbeitet als Projektleiter rund um Themen der E-Mobilität und Digitalisierung des Parkraummanagements bei der städtischen Berliner Wohnungsbaugesellschaft Gewobag. Auf der Suche nach einem Betreiber des eigenen elektrischen Carsharing Angebots SpreeAuto, welches unter anderem in dem Neubauquartier Wanterkant in Berlin-Spandau genutzt werden kann ist er dann mit Michael, dem Geschäftsführer des e-Carsharing Anbieters mobileeee in Kontakt gekommen. Ich habe direkt beide eingeladen, um auch beide Perspektiven auf die Zusammenarbeit und die wichtigen Aspekte dieses Themas beleuchten zu können.